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AMG--改裝品牌歷史

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AMG--改裝品牌歷史

發布日期:2016-08-06 00:00 來源:http://www.nnjb55.com 點擊:

       1967年,Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德國Grossaspach(G)創立了AMG公司,現有雇員500名,每年大約生產12000輛汽車。

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       在70年代,AMG曾取得不小的成功,建造了許多基于奔馳汽車的賽車和高性能街車,但直到1988年,AMG才成為生產制造高性能汽車的一支重要力量。那一年AMG與奔馳公司建立了戰略伙伴關系,而奔馳也開始重返德國汽車巡回賽等賽事。兩家公司合作發展的第一輛車是1993年出品的C36 AMG,如今奔馳公司承諾要在每種奔馳車上生產其AMG型號。

       強調高性能的傳統,特別是大馬力發動機的應用以及M和AMG特有的造車理念-限量供應,這些都會使全世界的車迷如醉如狂,也造就了像M和AMG這樣的公司長盛不衰的輝煌。

在早些時候,AMG主要是在奔馳300 SE的基礎上打造一些賽車來參加歐洲巡回車賽。不過為求得勝利,公司也經過了漫長的等待,首次賽場上的突破是在1971年。一臺由AMG改裝的奔馳300 SEL 6.8在著名的比利時Spa賽道24小時賽中獲得同級車冠軍,而總排名拿到第2。當時的車手為Hans Heyer以及他的隊友Clemes Schickendanz。后來被證實1971年的成功,是AMG在賽道上取得令人羨慕成績的轉折點。

      今日提到AMG,我們都知道它是專業改裝奔馳的翹楚公司,當然,也已經歸于奔馳麾下。但是回溯到60年代,AMG只是一個簡單得不能再簡單的手工作坊。跟你講個小插曲:當時有個顧客從德國基爾慕名開著自己的奔馳車來到AMG所在的城市,到處找AMG公司,想改裝自己的奔馳。但是尋了一輪之后竟然發現AMG鮮為人知。后來他在一兩間小小的車房門口詢問“哪里可以找到AMG”的時候,車庫里的人告訴他,嘿,兄弟,你眼前的就是AMG!那個顧客有點不敢相信自己的眼睛。最后當他的奔馳車很艱難地塞進AMG的車庫里進行改裝時,他還是在懷疑,這真的就是AMG嗎?

       那時候是1968年。

       顯然到了今天,故事的主角已經完全脫胎換骨,不變的依舊是AMG精神中矢志不渝追求的性能、質量和安全,這些AMG的經營哲學已經被世世代代流傳下來,統領著這家改裝界中的翹楚級企業不斷創新前進。自從1978年AMG在德國Affalterbach建立自己的總部之后,它靠近斯圖加特的改裝車間面積已經慢慢地擴張到4萬平方米,職工數目也增加到了600人,每年的產量為12,000輛。在2002年AMG慶祝自己35年誕辰的時候,新的引擎工廠、新的展覽廳和兩座新的技術研發中心也同時落成。引擎工廠只有一條生產線,工人們仔細小心地打造著刻著AMG工程師名字的超級引擎,每天100臺的產量自然也宣告了它們的珍貴。而在AMG的展廳里,你可以至少看到出自AMG的8款不同的超級奔馳,并且AMG的展廳往往除了展示銷售新車,更具備舉辦高檔次的會議展覽功能。

       從AMG發展的脈絡來看, 它當時最擅長的一直是引擎改裝和設計,這也是他們的主打經營項目,直到90年代,他們才開始大張旗鼓進入整車改裝的市場,AMG強調高性能發動機的傳統,特別是大馬力發動機的應用,但值得注意的是,AMG在動力系統上的改裝并不是象德國另一家專業改裝奔馳的BRABUS那樣,用更大馬力的發動機換裝原有的發動機,所做的是在原有的動力系統上加以改進,榨出發動機的最后一分動力!

       除此之外,AMG還提供了各種改裝套件,包括前保險杠及霧燈,后保險杠,側裙邊,后擾流板,各種造型的鋁合金輪圈,減震器以及后段排氣管等等。每臺AMG發動機上都有工程師的簽名。AMG主要突出在原車基礎上的高性能改裝,如適當加大氣缸容積,并通過高性能的渦輪增壓器提升發動機功率,換上鍛造的活塞連桿,(一般車都是鑄造的)、高性能的電噴裝置等。外觀上的改裝一般需仔細觀察才能發現,如改裝的擾流板或尾翼等改變空氣動力學的附件,輪轂的尺寸變化不大但一定是高級的。 AMG公司的產品完全符合德國車輛管理部門各項指標,因為改發動機就必須改底盤,AMG非常擅長加強底盤的運動性能和整車的安全性能。而其改裝后的尾氣指標已達到2005年在歐洲實施的歐Ⅳ標準。

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